人们在使用塑料制品时，常常会遇到其发生变硬、变脆、变色、变裂以及性能降低等现象，这就是塑料老化。

经过德国莱茵认证机构严格审核，人生就是博化学股份有限公司于2014年1月17日获得了德国莱茵公司颁发的ISO/TS16949质量管理体系认证证书。该认证是汽车行业领域内相当高级别的质量认证，是进入全球汽车供应链的先决条件。这是人生就是博化学股份有限公司迈入汽车市场的重要标志，也为聚石化学产品拓展提供了充分的市场空间。

尼龙作为工程塑料中较为重要的品种，具有很强的生命力，主要在于它改性后实现高性能化，其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈，相关产业的飞速发展，加快了工程塑料高性能化的进程，改性尼龙未来发展趋势如下。

中国使用的仪表板可分为硬和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需经涂装后才能使用，且建议选用亚光漆涂装。由于高档仪表板追求质感，在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成，但是由三种以上材料构成的仪表板的再生利用极为困难。为了便于回收利用，正在发展用热塑性聚烯烃（TPO）表皮和改性PP骨架及PP发泡材料构成的仪表板。

随着人们对安全、环保的重视以及其他各种因素的影响，船用电缆、安全防火电缆、机车车辆电缆以及核电站用电缆等其他特殊应用的电缆越来越受到人们的欢迎。以热塑性低烟无卤电线电缆料或低烟无卤交联聚乙烯绝缘所制造出来的电线电缆具有重量轻、体积小、低烟、无卤、防火等特性，所以容易安装、环保，而且安全防火。在发生火灾时，烟释放量、毒气释放量极低，无腐蚀性，能给人员逃生赢得宝贵的时间。

你可曾想过，用于制作汽车的保险杠、座椅等的钢材，未来将用玻璃纤维增强复合材料代替吗？今天，从重庆市科委了解到，“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年，汽车的很多零部件制作材料，将大量使用玻璃纤维增强复合材料，车身重量会将因此减轻，油耗也大大降低。据了解，重庆国际复合材料有限公司主要承担该项默目前已经研发出了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术，这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方，已经申报发明专利8件，授权5件，形成4项企业标准。