汽车拉索材料开发背景：

车用拉索软管产品，是交通工具、工程、机械等行业操控总成中的主要部件，质量直接关系到人们的承载及操作安全。在汽车行驶过程中，车用拉索会经受各种各样的复杂路况，并且在行车操控过程中拉索常常需要在高低温环境中与机油、汽油等液体长期接触。

在长时间在这种环境下，拉索的护管选用的材料如果抗热氧化、抗低温、耐油性达不到使用要求的情况下，容易发生变形、脆断、断裂等现象。护管如果损坏，会使拉索内部的拉线直接暴露在空气中。长时间在这种情况下，拉线会因为锈蚀而发生操控不畅、失灵等情况，会严重影响到行车安全。因此，市场上急需一款既能达到拉索护管使用要求，且质量稳定专用材料。

汽车拉索护套改性选材研究：

研究项目：聚丙烯(PP)基体树脂、增韧剂种类对增韧PP复合材料撕裂力和热氧老化性的影响。

研究结果：

1、PP K8003/三元乙丙胶(EPDM)撕裂力高于PP B8101/EPDM,而耐热氧老化性劣于PP B8101/EPDM；

2、三种增韧剂EPDM,乙烯–辛烯共聚物(POE)和苯乙烯–乙烯–丁烯–苯乙烯三嵌段共聚物(SEBS)对增韧PP的撕裂力和热氧老化性影响不同,PP/SEBS复合材料的撕裂力和热氧老化性较好,PP/POE次之、PP/EPDM较差；

3、当POE质量百分数为35%时,PP/POE复合材料的撕裂力为217 N,经140℃×1 000 h热氧老化后拉伸强度和断裂伸长率保持率分别为131%和82%；

采用PP/POE复合材料挤出成型的汽车拉索护套各项性能可满足使用要求,达到客户的预期目标。（来源于：重庆科聚孚工程塑料有限责任公司、中煤科工集团重庆研究院有限公司）

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