车用塑料与传统材料相比有哪些特点？本篇与大家分享一下车用塑料的优缺点，希望能让您对车用塑料更加了解。

调机技巧可以说是注塑生产中必不可少的几个常用调机技术之一，会不会运用,用得好不好,对于技术水平的高低而言都有着本质的分别。先慢后快射胶，也即先用一级慢速射胶，射到某个设定的位置时，起二级快速射胶,起级点的位置通常是设在刚开始射入型腔时的充型前期

汽车越轻，往往也越省油，同时速度与操控体验也越佳。为了满足汽车轻量化的需求，在中低端汽车的生产中，改性聚丙烯无疑成为了更好的选择。

热塑性塑料按其冷凝时无出现结晶现象可划分为结晶型塑料与非结晶型(又称无定形)塑料两大类。作为判别这两类塑料的外观标准，可视塑料的厚壁塑件的透明性而定：

目前国内外汽车用改性PP 材料主要分为以下四大品种：(1) 增韧型；(2) 填充增韧型；(3) 填充型；(4) 增强型。哪一种类型适合汽车的哪些部件，我们在本文将徐徐道来：

 本篇为您展示的是某车展上的概念车：突出展现了未来汽车发展的两大趋势：自动驾驶与人车互动。为开发未来的无人驾驶电动汽车创造了条件，国内外制造商联合把大胆前卫的创新性内饰和外饰材料解决方案应用到自主驾驶电动汽车的设计概念上。

设置注塑速度分段的依据必须考虑到模具的几何形状、其它流动限制和不稳定因素，本篇主要为大家介绍的是影响注塑速度设置的以下两个主要影响因素：

无卤阻燃增强PBT复合材料因具有高的相对漏电起痕指数（CTI），而且在燃烧过程中不会产生大量有毒气体的优点。目前，主要应用在电子电器上。由于其改性主要以玻纤增强形式存在，成型制品有一个明显的缺陷——翘曲大，这给制品外观甚至功能的正常发挥都带不了不利的影响，那么该如何去改良这个问题呢？

虽然无卤阻燃以迅雷不及掩耳之势向前发展，但这并未否定有卤阻燃产品的价值。含卤阻燃剂是目前塑料橡塑材料中阻燃应用较多的阻燃剂产品；人们看到含卤阻燃PP的好的力学性能的同时也看到了无卤阻燃PP低发烟量的优点。凡事没绝对，有卤还是无卤，选材要从实际出发。