在尼龙（PA）注塑成型过程中，降低模具温度、加大注射压力、降低料温都会在一定程度上减小尼龙的收缩率，但好的方法是加入玻纤。那么，改性尼龙（PA）加玻纤能降低多少收缩率呢？本篇与大家一同探讨玻纤含量对尼龙PA成型收缩率的具体影响：

本篇为您介绍的是PC/ABS（聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物）的应用范围、注塑模工艺条件、化学和物理性能与阻燃PC材料，希望能让您对注塑工艺的阻燃PC材料有更多的了解。

目前汽车保险杠常用的高分子材料是由三层组成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金属；中间是以PP发泡材料或PU发泡材料。

本篇为您介绍的是PC（聚碳酸酯）的应用范围、注塑模工艺条件、化学和物理性能与阻燃PC材料，希望能让您对注塑工艺的阻燃PC材料有更多的了解。

汽车轻量化已成为现阶段汽车行业发展的趋势。高分子材料渐渐取代了金属保险杠，目前在世界范围内约有92%的保险杠是用高分子材料制成的。此外，还有如下几个原因：

阻燃剂，赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂，主要是针对高分子材料的阻燃设计的，常见的阻燃剂有无机阻燃剂、卤系阻燃剂、磷系阻燃剂和氮系阻燃剂。本文主要为您介绍的是：一、卤系阻燃剂。

 在聚丙烯扩能明显的情况下，环保问题将更加受到重视，重发展更重环保将是聚丙烯行业的重要发展依据。​《国家环境保护“十三五”规划基本思路》已编制完成，初步提出2020年及2030年两个阶段性目标。无卤阻燃聚丙烯进一步有效应对现今面临的一些环保问题，环保阻燃PP的价值也就得以体现。

1月25日，热烈庆祝人生就是博化学股份有限公司（聚石化学，688669.SH）在上海证券交易所科创板成功上市，正式登陆A股资本市场。聚石化学此次拟募集资金约4.9亿元，投资年产40000吨改性塑料扩建项目、无卤阻燃剂扩产建设项目、研发中心建设项目和补充流动资金。

注塑工艺中的黏度曲线有哪些参考价值？做黏度曲线是为了选择一个合适的注射速度，当各参数存在微小波动时不会引起熔体黏度的大变化。每模之间的波动应该尽量小，以保证产品质量的可重复性。