汽车行业的发展伴随着人们与汽车的交互增多，对此，人们对相应的零配件材料都有了越来越高的要求。本篇为大家简单介绍车用改性PP材料的耐热老化及耐光老化性能的要求。

玻纤增强塑料在汽车各功能结构的部件上，都有广泛的应用，本篇主要从汽车车身部件、结构件及功能件等三方面来介绍各类玻纤增强塑料对应的应用范围。

阻燃pp的阻燃剂析出不仅经常在注塑过程中产生模垢、粉末状结块、粘模等影响正常生产，在pp制件成品中也经常发生析出，产生白色雾状物质影响产品外观及导致阻燃性下降等。那么，如何解决阻燃PP的阻燃剂析出问题呢？

阻燃PP材料由于其密度轻盈、耐候性优异及综合价格低廉，受到越来越多厂商的青睐，在很多应用场合已成功取代阻燃PS、阻燃ABS等。在阻燃PP材料兴起的背后，有个困扰的问题可能经常会遇到，那就是阻燃材料的析出性问题。那么阻燃pp为什么会出现阻燃剂析出的现象呢？

汽车行业的发展伴随着人们与汽车的交互增多，对此，人们对相应的零配件材料都有了越来越高的要求。本篇为大家简单介绍车用改性PP材料的耐刮擦性能及抗白痕性能的要求。

改性塑料是在通用塑料和工程塑料的基质中加入合适的改性剂，经过填充、共混、增强等方法加工改性，提高塑料的阻燃性、抗冲击性、强度、拉伸性、韧性等。那改性塑料通常分为哪几类呢？改性塑料主要应用于哪些行业？

PP（聚丙烯）的物理性能在其应用领域发挥充分能力，但其LOI 仅在17.5% 左右，极易燃烧，并且燃烧速度快。PP 材料在应用领域的价值受其阻燃性能和物理性能同时影响。近年来，PP 阻燃微胶囊化、表面改性处理成为了PP 材料阻燃基本趋势。

碳黑母粒的载体一般选用什么？载体就是承载碳黑的物质。一般塑料制品使用什么原料，载体就使用什么原料。这样制造的黑色母粒与塑料原料相容性较好。碳黑母料为什么使用润湿剂？

堵嘴的成因：1、料嘴弯曲或损坏，跟换料嘴或料嘴抛光；2、射嘴温度低，升高射嘴温度。建议设置成开环；3、背压过低，适当调高背压。