塑料的燃烧过程是一个复杂的热氧化过程，塑料的可燃性大小与它们的分子结构有着密切关系。不同塑料的燃烧性不同，其燃烧性大小可用氧指数 （OI）来衡量。常见塑料的氧指数

尼龙（PA）作为结构材料，各应用领域对其强度，耐热性，耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龙（PA）的固有缺点也是限制其应用的重要因素。因此，必须针对某一应用领域，通过改性提高其某些性能，来扩大其应用领域。

REACH是欧盟议会和欧盟理事会第1907/2006（EC）号法规。欧盟为什么推行REACH法规？其中推行该法规的背景与目的等内容，请阅读全文。

塑料制品的密度是指单位体积内所含物质的质量数。单位为kg/m3或g/cm3 。塑料制品的密度该怎么检测呢？​ 塑料制品的密度​检测试验通常采用浸渍法，检测试验的准备工作、计算方法及注意事项如下：

PP具有质量轻的优势，再加上更好的抗噪音特性，目前在国外的电动汽车中的应用非常广泛，且得到德国大众、奔驰戴姆勒等一些品牌汽车的认可。下面为大家分享一下电动汽车采用增强pp的一些成功案例：

向PP原料中添加碳酸钙、滑石粉、硅灰石、玻璃微珠、云母粉等矿物质，从而在一定程度上改良PP材料的机械性能和冲击韧性，降低PP材料的成型收缩率以加强其尺寸稳定性，并且由于矿物质与PP基体在成本上的巨大差别，可以大幅度降低PP材料的成本。矿物质填充改性是广泛采用的改性途径。

PP填充改性是在塑料中添加相对廉价的非金属矿粉体材料或其它材料，从而降低制品的原材料成本，同时还可以改良塑料材料某些性能。表1列出几种主要填充材料及在聚丙烯塑料中的改性效果。

家电用塑料制品的成型加工方法主要有注塑成型、挤出成型、热成型、中空成型、层压成型、压缩模塑、传递模塑、泡沫塑料成型、浇注成型、嵌铸、封铸等，其中以注塑成型为主。

汽车充电桩为的就是解决人们的刚性需要，其自然会被用在复杂的环境当中。充电桩外壳共有6个部分可以用到塑料，分别是充电桩壳体，充电桩插头、充电桩插座，充电枪外壳，断路器，接触器及电源模块外壳，不同部位的外壳材料有相对应的选材要求，既要达到性能要求，也要选材要经济安全。